翟沛力对货车检修工作情有独钟，三十而立的他刚担任列检二班班长时，老师傅们在心底里都为这个年轻的班长捏了一把汗：“这么重要的班组，年纪轻轻的他能行吗？”

为了不辜负大家的信任，翟沛力勤勤恳恳、履职尽责，凭着一身的“钻劲”“韧劲”“拼劲”，实现了连续多年无故障责任事故，为公司安全生产做出了突出贡献，先后被评为beat365中文版官方网站人的安全行为标兵、优秀技工、优秀班组长等荣誉称号。

“钻”劲炼出技术能手

一辆车的检查部位有数百个，作业人员要不断起身下蹲，不仅对体力是极大的考验，而且对熟练掌握不同车型的构造差异和检修关键有很高要求。

2014年，23岁的翟沛力成为一名货车检车员。日复一日的练习和敲打，让他一度对自己的职业产生了迷茫。“作为‘车辆医生’，最重要的就是眼到、锤到、心到，任何马虎都可能导致意想不到的后果！”师傅严厉的话语重重敲打在翟沛力心上，让他第一次感觉到手中的检车锤重若千钧。

从此，做一名优秀的“车辆医生”成了翟沛力追求的目标。他沉下心苦练基本功，认真练就给车辆“问诊治病”的本领。他每天带着小本，跟着师傅在站场检修车辆中“钻上钻下”，观察、思考、记录。为提高发现车辆故障的能力，只要有时间，他就拿着技术规程反复钻研，在练功车旁一遍遍拆装分解配件，了解部件特性，总结故障类型。凭着这股劲儿，翟沛力很快成长为检车岗业务骨干，并担任了该公司列检二班班长职务。

“我和小翟搭档这么多年，每一项工作从生到熟，他都是在现场磨炼、钻研出来的，吃过的苦只有他自己清楚，我们真心的佩服他。”班组同事杨佳斌说。

工作8年的他完成技检车辆共计60000多辆，无一漏检，累计发现处理车辆各类大小故障100余处，成为列检作业场上一名金牌“车辆医生”。

“韧”劲抓好班组管理

“《铁路货车运用维修规程》规定，车辆重车时，高摩、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于20毫米。检车作业时必须毫厘必争，1毫米偏差也不能放过。”在练功车旁，翟培力生动的讲解和示范着。

作为班组的“总教头”，他把自己多年来积累的工作经验、业务技巧毫无保留地传授给工友，耐心为他们讲解车辆检修专业知识和非正常情况下的应急处理办法，面对面传授疑难故障处理技巧，班组职工的整体业务水平不断提升。

“在一次检车作业时，我发现一块闸瓦磨耗过限需要更换。奋力敲打闸瓦，但插销仍纹丝不动。我师傅二话不说，看了一眼闸瓦插销的形状，蹲下身子，熟练地用扳手扳弄插销底部变形的部位，随后用检车锤轻敲，插销应声而落。”徒弟李佳伟说。

他不会讲大道理，总是通过行动来感染人。今年3月，他带领班组职工克服故障率高的困难，在作业中发现并整治了铁路货车圆周磨耗过限、车辆从板裂损等典型故障，用实际行动保障了运输安全。

在他的言传身教下，班组凝聚力不断增强。他带领的列检二班先后培养出3名技术能手，目前列检二班已连续实现了4个“技检万辆无漏检”的优异成绩。

“拼”劲带好青年队伍

“保安全不是一句空话，一定要落实在行动上。我们要注意人身安全，也要注意检修过的车辆安全，必须认真检查确认，把‘带病’车辆及时扣下来送修处理。”班前会上，翟沛力一再叮嘱工友。

在他看来，要护航货车车辆的平安运行，就要始终本着“多敲一处、多看一眼”的原则，带头落实作业标准，认真执行等级盯控制度，紧盯车辆故障，迅速果断处置，不放过任何一个安全隐患和风险，为南来北往的车辆尽心“把脉问诊”。

“最近我发现班组好多职工对重点部位检查特别认真，尤其是对货车车辆的轮对，都在仔细反复地敲击检查。”翟沛力说，好制度是一剂良好的催化剂，能催生出更多的“平安花”。

入职仅3年的青工贾浩说，“我也要像翟班长学习，炼就一双火眼金睛，争作排查故障、发现隐患的排头兵！”

把每一件小事做好，把每一项标准落到实处，年如一日的坚持和磨炼让翟沛力在平凡岗位上绽放出了属于自己的独特光彩。（贾浩）